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kJ-b84835df1cさん
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ソリド製の精密なダイキャストモデルです。グループ4で活躍したサンクターボをグループBに規格に合わせアップグレードしたのが、このマキシターボです。1986年のツールド・コルスラリーに出場しました。※画像10は当時の実車画像です。フロントに埋め込まれたフォグやインチアップされたホイール、それに伴い更に拡大されたオーバーフェンダーなど非常に攻撃的なルックスです。モデルはフランスのソリド製です。比較的低価格なメーカーですが、マキシターボはその中でも若干高く設定されてます。細部を見ると納得ですね。ギミックもしっかりと盛り込まれておりますし、ホイールの造形などはソリドとは思えないクオリティです。フォグのダボ穴の処理も非常に良いですね。クリアイエローに塗装されており奥行きを感じます。アンテナに関しては樹脂製の太いものが付いており、実車のイメージを損なうものでしたので、金属製の細いアンテナに交換しました。塗装の仕上げを除けば、京商やミニチャンプスと遜色ないと思います。生産数が絞られているためか、定期的にリリースされてはいるのですが、すぐに売り切れ絶版となってしまいます。暗所保管品でしたので、本体、外箱ともに美品です。塗装保護のため実車用のポリラック、艶出しのためワックスを施工しております。
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ソリド製の精密なダイキャストモデルです。グループ4で活躍したサンクターボをグループBに規格に合わせアップグレードしたのが、このマキシターボです。1986年のツールド・コルスラリーに出場しました。※画像10は当時の実車画像です。フロントに埋め込まれたフォグやインチアップされたホイール、それに伴い更に拡大されたオーバーフェンダーなど非常に攻撃的なルックスです。モデルはフランスのソリド製です。比較的低価格なメーカーですが、マキシターボはその中でも若干高く設定されてます。細部を見ると納得ですね。ギミックもしっかりと盛り込まれておりますし、ホイールの造形などはソリドとは思えないクオリティです。フォグのダボ穴の処理も非常に良いですね。クリアイエローに塗装されており奥行きを感じます。アンテナに関しては樹脂製の太いものが付いており、実車のイメージを損なうものでしたので、金属製の細いアンテナに交換しました。塗装の仕上げを除けば、京商やミニチャンプスと遜色ないと思います。生産数が絞られているためか、定期的にリリースされてはいるのですが、すぐに売り切れ絶版となってしまいます。暗所保管品でしたので、本体、外箱ともに美品です。塗装保護のため実車用のポリラック、艶出しのためワックスを施工しております。
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